Gringova garaža

Po M-plateu Puma je u petak imala 40-ti rođendan. U subotu je Puma dobila prvi poklon...deda Ivica,Hrvoje,Klemen,šogorić Tomica i moja malenkost uspjeli smo je mehanički završiti (radovi su počeli u 9 i završili u 21,30 sati) i na kraju i upaliti: U nedjelju je nakon još par manjih zahvata dobila i drugi dio poklona:

I tako su radovi napredovali i približavalo se vrijeme lakiranja... Prije lakiranja treba odabrati i boju...razmišljali smo o kombinaciji trula višnja-prljavo bijela ili tamno zelena-krem,ali takvih je već kombija bilo po netu i u Hr,a mi smo htjeli imati nešto drugačije.I dok smo se vozili u auto prema lakireru (koji je nestrpljivo čekao jer je trebao otiči po boje) Kristina je pogledala svoje tenisice i rekla:"A zašto nebi bio sivo-žuti kao znak na mojim tenisicama.Ova kombinacija izgleda baš dobro." Došli smo kod lakirera,uzeli ton karte i odredili boje...bile je to kombinacija sivo-žuta kao Kristinin znak na tenisicama. Lakirer je rekao da dođemo drugi dan da vidimo da li je ta kombinacija "dobitna" i to je izgledalo ovako: Uzorak nam se svidio i odluka je pala...kombi će biti sivo-žuti. Prvo se lakirao gornji dio: A onda i donji dio: Priča o načinu odabire boje odredila je i ime kombija...prema proizvođaču tenisica po kojima je određena boja,kombi je dobio ime-...

Kad je kombi napokon stigao u moju garažu počele su "padati" svakakve kombinacije.Prva je ideja bila da ostane onako "karlovački polimaren" samo da ga malo polakiramo i nađemo grafitera koji bi ga oslikao.Mehaniku i interijer bi uredili i možemo krenuti na putovanja...Papiri od kombija su trebali biti gotovi do kraja veljače (sada je već bio siječanj),kombi završen do kraja ožujka i u travnju gas do daske... I tako dok je kombi stajao u garaži i dok se tražio dobar grafiter Sven i ja smo krenuli malo šarafit po kombiju...to je šarafljenje završilo ovako: Sad kad je kombi bio skroz rastavljen počelo je mozganje...kakav projekt napraviti-low budget ili kompletna restauracija.Mi ne bi bili mi da nismo napravili kompletnu restauraciju.I tako je krenulo nekontrolirano trošenje novaca... Početak restauracije bio je naći odličnog lakirera koji u svome timu ima dobrog limara...dobio sam par preporuka i odlučio se za majstora koji je već radio neke restauracije od kojih je j...

T2ab Westfalia proizvedena 17.02.1972.godine (podaci sa M-platea) pod proizvodnim kodom 7577 i isporućena je u Munchen u MAHAG-ov dučan.Tamo ju je kupio gasterbajter T.A. iz Brdovca i vozio se njome po Njemačkoj (a možda i dalje). Westfalia je prvi puta registrirana u Hrvatskoj 1981. godine kada se T.A. vratio sa privremenog rada.Bila je konstantno registrirana i vožena do 31.05.1997. godine kada je odjavljena i od tada je stajala pod drvetom u dvorištu jedne kuće u Brdovcu. Nakon 12 godina Westfaliu su pronašli moj prijatelj Krešo i njegov brat,ali zaključili su da je se ne isplati uređivati nego da je dobra samo za dijelove. Evo kako je izgledala kada su je oni pronašli: Kombi je kupio jedan "zaljubljenik" u zrakom hlađena vozlia,odvukao ga u Karlovac,tamo povadio dijelove koji su njemu trebali,malo ga očistio od mahovine i stavio na forum.Ja sam se zapalio za njega na prvi pogled i za par dana kombi je bio moj (jedino što sam ga platio točno 5 puta više nego što sam mogao ...

Uz pomoć Klemena došao sam i do Puminog rodnog lista... Puma je napravljena 17.02.1972.godine i isporučena u Munchen (MAHAG Automobilhandel und service GmbH & Co.KG) da bi 37 godina kasnije došla do mene.

Ove smo se godine vratili na skijanje u omiljene nam Dolomite,ali smo promijenili regiju...nismo bili u Alta Badii nego smo "prešli brdo" i locirali se u Val Gardeni točnije u malom gradiću po imenu Ortisei. Osim prekrasnih staza na 2500 metara nadmorske visine i idealnog vremena,u samom je Ortiseu bio festival leda.Između ostalih skulptura pronašli smo i bubu od leda!