Gringova garaža

Nakon početnog oduševljenja i pređenih petstotinjak kilometara pritisak ulja je jako padao kad je motor bio vruč.Nažalost najbolje je bilo izvaditi ga van i sve pregledati.Nakon kračeg savjetovanja sa majstorima od povjerenja pala je odluka da trnujemo blok i promijenimo ležajeve na prvu specijalu.Blok smo dali na obradu,promijenili ležajeve predihtali motor i evo nas opet na početku.Ovaj puta odlučio sam da će motor odraditi desetak sati van auta da bi vidio da li sve dihta kako treba i kakva je situacija sa pritiscima.Kompletirao sam ga,stavio getribu i anlaser,spojio "gebere" za temperaturu i pritisak ulja i upalio...

...i tako je počela prava restauracija speedstera...Skinuli smo motor,rezervar,svu struju...i naišli na puno lošiju situaciju od očekivane.Znali smo da je auto loš,ali ne tako!Pod je bio kao paučina,"Napoleonova kapa" isto tako loša...Nema mi druge nego krenuti u potragu za dijelovima.Odvojili smo šasiju od karoserije i krenuli...

Punat na Krku...ljeto...vožnja speedsterom na kupanje... Stajali smo na cesti i čekali da obiđemo zaustavljeni auto.Taman kad smo krenuli...bum!Nismo ni znali što se dogodilo,a već smo o"odletjeli" desetak metara naprijed!Izašao sam iz auta van,a iza mene autobus Čazmatransa!Klinci su plakali (bili su na zadnjem sjedalu),Kristina ih je smirivala,a ja sam bio toliko ljut da su sakrili vozača autobusa! Došla je hitna i odvezla klince i Kristinu u bolnicu,ali sva sreća nisu imali nikakve veće tjelesne ozljede nego su samo bili u šoku. Speedster je bio razbijen,ulje je curilo iz motora,kotači se nisu dali okrenuti...a ja sam kipio i kipio (što radi žene i djece,a što radi bube)! Policija je završila očevid,Kristina i djeca su se vratili iz bolnice,a ja sam trebao osposobiti bubu da možemo do Zagreba.Ulje je curilo kod poklopca ventila i to sam uspio dosta jednostavno popraviti,a zadnji sam vezni lim i blatobrane "izvukao" tako što sam sajlu za šlepanje zakvačio za jedan...

Originalni motor speedstera bio je 1300 ccm,a zamijenio sam ga sa kompleto repariranim 1600 ccm.Malo sam ga "oplemenio" sa KN filterom i protočnim auspuhom,malo sam ga uredio sa kromom i speedster je bio spreman za cestu. Auto je imao više snage...ljepše je vukao...ljepše se čuo...sad je već bio pravi gušt voziti se sa speedsterom.Ljeto je bilo pred nama...

Malo sam se primio posla,kupio poliester setove i napravio redizajn upravljačke ploče.Posložio urice i lampice,polakirao unutrašnjost,stavio nove felge i gume (naprijed 205,odozada 225) malo sve ušminkao i razlika se vidi.Još mi je bio ostao samo motor...

Prva faza uređenja speedstera bila je popravak donjeg postroja (kugle,amortizer volana i kočnice),sitno limarenje i malo dotjerivanje.Interijer sam "oplemenio" uricama,volanom,tepisima i crnim stranicama.Auto je već počinjao biti sve ljepši i ljepši.

Prije sedam godina naletio sam na ovoga speedstera i zaljubio se u njega.Auto je izgledao relativno dobro,bio je atestiran i s puno potencijala.Nagovorio sam bivšeg vlasnika i kupio ga,na žalost,ne baš prejeftino. Kad sam ga dovezao doma (na šlepu) imao sam šta vidjeti.Motor je bio u banani,karoserija pukla po pola,kočnice i podvozje loše.Ipak mi je to bila tek druga buba koju sam kupovao pa nisam ni znao šta da gledam,ali speedster je speedster.