Gringova garaža

Kakvo iznenađenje!Kristina je došla iz škole (gdje radi) i donijela mi poklon.Njezin kolega,a moj bivši profesor likovnog Krešo Zagorac posla mi je časopis koji je kupio davnih dana dok je još bio u Americi.On je također nekada bio VW fan i vozio bubu,pa je poslao časopis za "buba lovera"(tak me on zove) jer zna koliko mi tak nekaj znači. Časopis je iz davne 1974 godine i savršeno je sačuvan.Unutra ima super slika i tekstova,a za nepovjerovati je da su se u Americi već tada tunirale bube.Gotovo isti aftermarket dijelovi bili su onda i sada,isti su se tuninzi radili,iste prerade... Fora je vidjeti tak nekaj,a još je veća fora postati ponosni vlasnik VW cajtunga iz davne 74.

... nakon ovih slika riječi su suvišne. Samo da još dodam neke performanse: - prednji ovjes Porsche 944 turbo - getriba Porsche 915 - motor 3.1 litra - bregasta 345 stupnjeva - diskovi alumijski promjera prednji 344 mm,zadnji 330 mm - prednje gume 225/40/R18 - zadnje gume 285/30/R18 PRESTRAŠNO !!!!!!

Na zadnjem se veznom limu više ne vide otvori za auspuh... zatvoreno inoxom debljine 2 mm,laserski rezanim... ...i laserski gravirana snaga motora... Od kada sam registrirao bubu ne izlazim iz nje.Stvarno je gušt voziti se u njoj.Interijer mi je prekrasan i svaki puta kada ulazim ili izlazim iz nje nemrem mu se nadiviti.Kada sjednem u nju,sjedalo me samo "narihta" kak treba,"primi" me Recaro školjka i ne pomičem se u zavojima ni malo lijevo ili desno.Svi pokazivači besprijekorno rade...jednom riječju,GUŠT. Motor prima gas,vrti se i nemogu nigdje proči a da se ljudi ne okrenu.Otišao sam kod Tina (frend koji radi u "Auto Krešo") po remen za alternator,a on kaže:"Kad si ušao u dvorište,po zvuku sam mislio da ide Impreza." Zvuk je odličan,onak samo mumlja na niskim okretajima,a kad ga razvrtim onda "pusti glas".Još kad Goran (Rastovčan,frend iz kluba) u subotu poštela frge kak spada natpis na zadnjem veznom limu bit će stvarno opravdan. ...

Jutro je svanulo,došao je i taj dan.Ispeljao sam bubu iz garaže i krenuo.Morao sam prvo do benzinske pumpe po "juhicu",a onda do stanice za tehnički pregled. Prednji kraj,kočnice,svjetla-sve je savršeno,ali eko-test katastorfa.Dobro,ne može niti biti bolji kad nisam još uštelao frge.Kad malo razvozim auto i sve lijepo sjedne,onda budemo i to riješili.Tehnički sam prošao,platio osiguranje,registirao auto i krenuo na posao.Vozio sam se ponosan gradom kad odjednom motor je počeo raditi na dva cilindra.Bio sam stotinjak metara od Kristinine škole i otišao kod nje.Sparkirao sam se u školsko dvorište,izašao iz auto,a iza mene trag na cesti i smrad benzina.Otvorio sam haubu i mao što vidjeti.Odšarafio mi se i ispao šaraf ispod ulaza benzina u frgu i sav mi je benzin curio van.Sreća da se nije motor zapalio.Zato je motor i radio na dva cilindra kad nije uopće dobivao benzin u frgu. Uzeo sam Ravicu od Kristine i otišao na posao,a buba je ostala u školskom dvorištu zajedno sa tragom od...

Noć je,ali buba je gotova. Srijeda,došao sam s posla oko 14 sati,presvukao sam se i spustio u garažu.Lijep topao sunčani dan,otvorio sam vrata od garaže da se prostor malo ugrije i bacio sam se na bubu. Otišao sam k baki po siceve,a ona me u prolazu pita:"Goranček,kad je promocija." "U petak bako",kažem ja njoj,a ona kaže:"NE,SAMO NE U PETAK,PETAK JE TRINAESTI!"Mislim si ja ma nema veze,ali ipak...Odluka je pala,danas ću završiti auto i sutra idem na tehnički. Vratio sam tepihe,montirao zadnje siceve i zadnje stranice.Montirao sam spojler na šiber (hvala Branimiru na spojleru) i stavio prednje siceve.Polako sve slažem,zadovoljstvo raste,sjednem stisnem kuplung...i ponovno mi se otkvačila sajla.Grrrrrr,ne vjerujem.Izgovorim sve ono što se u takvim situacijama izgovori (možda sam rekao i malo više),ponovno skinem pedale,odšarafim sajlu,namjestim je nazad na pedalu i zašarafim na polugu getribe.Ode sat vremena. 20 je sati odjednom se otvaraju vrata garaže.Ev...

Pedale su vraćene na mjesto,spojene i papučice su montirane. Zadnji sicevi su pripasani i probno montirani. Došao je utorak i ja sam se otkočio.Skinuo sam nazad siceve i polakirao vodilice.Dok su se one sušile malo sam bacio pogled na pod i pedale i onda opet problemi.Skinuo sam pedale i otpojila mi se kuplung sajla.Ponovno moram dignuti auto,ponovno otpojiti sajlu,ponovno mi vrijeme curi. Izvadio sam sve tepihe,oprao podove,očistio sve i pripremio za završetak interijera. Pripremio sam zadnja sjedala i probno ih montirao te sam vratio nazad pedale.

Nakon uspješne subote o kojoj sam pisao i isto tako uspješne nedjelje kad sam sa tatom uspio pripasati vodilice na siceve i sve to zajedno montirati u bubu (stvarno je tatek bio od neprocjenjive pomoći i mogao bi se zvati "jocker improvizacije") došao je ne baš tako perspektivan ponedjeljak.Probudio sam se ukočen,presjeklo me dolje lijevo i ne mogu sjediti,ne mogu hodati,ali najgore je kaj ne mogu niti završavati auto. Odradio sam današnje poslovne obveze i sada umjesto da se primim bube,tu trkeljam o radovima jer ne mogu sjediti,a kamoli raditi.Malo budem još pričekao,popit ću nekavu tabletu pa ako me popuste bolovi spustit ću se u garažu,a ako ne pričekat ću sutra.Fale mi još tri-četri dana da sve privedem kraju pa sam već nestrpljiv i pomalo umoran od svega. Evo gore jedan mali filmić kako buba može juriti.Moja baš ne ide tako,ali i ono kaj sam probao je strašno.Obavezno uključiti zvučnike.

Dok sam čekao Šogorića da dođe radi anlasera,proteklih sam dana montirao podvozje,vratio kotače i spustio auto sa dizalice. Montirao sam autoradio,zadnje stranice,podizače stakla... Došlo je vrijeme i za prednje siceve,a onda i problemi.Postolje sa klizačima od bube ne paše na Recaro siceve.Dodatni je problem što to nisam vidio ranije jer sad su sicevi tapecirani. Pokušavao sam nešto skombinirati,kemijao i odjednom evo i trećeg jockera.Došao je moj tata,a on je inače majstor za sve od stolarije do mehanike.Probaj ovo,probaj ono i evo rješenja. Dogovorili smo se da dođe sutra pa ćemo onda sve pripasati. Nakon par dana Šogorić je konačno uspio uhvatiti malo vremena i dojurio je pogledati anlaser.Podigli smo auto,skinuli anlaser (nakon puno muke) i imali što vidjeti-anlaser se raspao i nemre se popraviti.Otišao sam u skladište rezervnih dijelova (ne znam ni sam koliko sam buba raskopao radi toga skladišta) i donio drugi anlaser,ali ne mogu vjerovati niti taj nije ispravan.Sva sreća da je ...

Prednja Recaro sjedala i volan Nardi classico Zadnja sjedala Sve su "čukice" montirane i spojene.Sve radi! Blaupunkt stereo autoradio sa četri mehaničke memorije (još samo čišćenje i ugradnja) Anlaser nemam živaca gledati,a pogotovo popravljati.Morat će pričekati subotu i Šogorića jer on ima više volje za te stvari.U međuvremenu ja ću se "primiti" interijera."Čukice" smo već spojili i super su sjele...a kako tek svijetle... Sicevi su tapecirani (majstor Jambrek je to super odradil) i Dubi mi ih je dovezel iz Đurđevca u Zagreb (kako je Šogorić "jocker zovi" tako je Dubi "jocker vozi").Sada moram pripasati vodilice i montirati ih.Nadam se da ću to riješiti u slijedečih par dana.Stranice su također tapecirane,parna brana je došla iz Mid Americana i čeka na ljepljenje. Blaupunkta sam jučer kupio kod Vjeke (vjerujem da taj čovjek ima največu kolekciju starih autoradija u Hrvatskoj) sada ga moram očistiti,zglancati i ugraditi. Jedva čekam...

Oduševljenje sa radom motora trajalo je jako kratko. Jučer je popodne navratio jedan poslovni partner do mene i donio mi neke ponude.Malo sam htio ispasti faca i pohvaliti se sa svojom igračkom.Važno sam ga doveo do garaže,pokazao mu motor i neke detalje na autu i vidim ja da je njemu "ladica" do poda.Da ga potpuno fasciniram sjeo sam na pod u kabinu (još nisam montirao siceve),upalio pumpu benzina,pričekao da napumpa frge,okrenuo ključ i ... ništa !!!! Okrenem ja ključ ponovo,a anlaser ne trza! Ništa!Objasnio sam mu da je akumulator prazan jer auto dugo stoji i da ću mu pokazati kako motor radi slijedeći puta. Čim je poslovnjak otišao uzeo sam telefon i nazvao "jocker zovi".Šogorić se javio,objasnio sam mu simptome i problematiku sa autom.Probali smo da li negdje nešto "vuće" struju i prazni akumulator (sa ispitivačem spojenim na jednu klemu i akumulator) ali sve je ispravno. Voltmetar također pokazuje da je akumulator pun. Dijagnoza - anlaser šteka! Pa k...

Motor je spojen nakon puno muke.Kad sam spajao instalaciju i agregate na klasični motor trebalo mi je cca. jedan sat,a za ovaj DVA DANA!!! Dodatni hladnjak ulja s termostatom,jači grijači,odušak ulja (sa poklopca ventila),razvod benzina sa regulatorom tlaka,geberi... ... pa auspuh i nakon toga oduševljenje!!!! PA TO RADI !!!!! GRMI !!!!! 150 KONJA SIROVE SNAGE !!!!! Kristina je izašla na terasu (možete misliti kako je to grmilo kad je čula u kući na prvome katu motor iz garaže koja je pored kuće) i oduševljeno vikala "Upalio si ga...super...radi!"Ne znam da li je stvarno bila sretna jer motor konačno radi ili misli da je sad sve gotovo i da više ne moram provoditi dane u garaži.Ako je ovo drugo na žalost će se razočarati jer nisam tako blizu kraja. Šogorić (čitaj Kristinin bratić Tomica) je zapalio cigaretu i samo se smješkao...:"Gringo pa to radi !" Bez njega bi taj projekt bio "mission impossible" jer je bio,i još je,od velike pomoći sa znanjem i vješt...

motor se slaže... motor je na stolu kompletiran motor je u autu !!! garaža,garaža,garaža.... Kristina (čitaj supruga) ja već luda od mirisa benzina i ulja...:"nemaš vremena za mene,nemaš vremena za djecu..." Još malo i nadam se da sam gotov sa uljepšavanjem svoje "ljepotice". Motor je složen (sad je sastavljen 1915 ccm;nova bregasta sa kontrautezima i balansirana zajedno s zamašnjakom,klackalice 1:1,25;bregasta engle 130;glave magnum sa usisnim ventilima 37 i ispušnim 42,dupli Weberi 40...) i stavljen u bubu !!! Ne mogu dočekati da probam ubrzanje i osjećaj od oko 150 konja u bubi....Pa taj se motor "vrti" na 6500 rpm. Još koji tjedan da složim ovjes,ojačanja,kočnice i interijer...